ഇൻഫ്രാറെഡ് തെർമൽ ഇമേജിംഗിൻ്റെ സൈനിക ആപ്ലിക്കേഷൻ
റഡാർ സിസ്റ്റവുമായി താരതമ്യപ്പെടുത്തുമ്പോൾ, ഇൻഫ്രാറെഡ് തെർമൽ ഇമേജിംഗ് സിസ്റ്റത്തിന് ഉയർന്ന റെസല്യൂഷനും മികച്ച മറയ്ക്കലും ഉണ്ട്, കൂടാതെ ഇലക്ട്രോണിക് ഇടപെടലിന് സാധ്യത കുറവാണ്. ദൃശ്യപ്രകാശ സംവിധാനവുമായി താരതമ്യപ്പെടുത്തുമ്പോൾ, മറവി തിരിച്ചറിയാൻ കഴിയും, രാവും പകലും പ്രവർത്തിക്കുക, കാലാവസ്ഥയെ ബാധിക്കുക എന്നിവ ഇതിന് ഗുണങ്ങളുണ്ട്. അതിനാൽ, ഇത് സൈന്യത്തിൽ വ്യാപകമായി ഉപയോഗിക്കുന്നു. അതിൻ്റെ പ്രധാന പ്രയോഗങ്ങൾ ഇവയാണ്:
ഇൻഫ്രാറെഡ് രാത്രി കാഴ്ച
ഇൻഫ്രാറെഡ്രാത്രി ദർശനം1950-കളുടെ തുടക്കത്തിൽ ഉപയോഗിച്ച ഉപകരണങ്ങളെല്ലാം സജീവമായ ഇൻഫ്രാറെഡ് നൈറ്റ് വിഷൻ ഉപകരണങ്ങളാണ്, അവ സാധാരണയായി ഇൻഫ്രാറെഡ് ഇമേജ് ചേഞ്ചർ ട്യൂബുകൾ റിസീവറുകളായി ഉപയോഗിക്കുന്നു, പ്രവർത്തന ബാൻഡ് ഏകദേശം 1 മൈക്രോൺ ആണ്. ടാങ്കുകളും വാഹനങ്ങളും കപ്പലുകളും 10 കിലോമീറ്റർ അകലെ.
ആധുനിക ഇൻഫ്രാറെഡ് നൈറ്റ് വിഷൻ ഉപകരണങ്ങളിൽ പ്രധാനമായും ഇൻഫ്രാറെഡ് ഉൾപ്പെടുന്നുതാപ ക്യാമറ(ഇൻഫ്രാറെഡ് ഫോർവേഡ് വിഷൻ സിസ്റ്റങ്ങൾ എന്നും അറിയപ്പെടുന്നു), ഇൻഫ്രാറെഡ് ടിവികളും മെച്ചപ്പെട്ട സജീവ ഇൻഫ്രാറെഡ് നൈറ്റ് വിഷൻ ഉപകരണങ്ങളും. അവയിൽ, ഇൻഫ്രാറെഡ് തെർമൽ ഇമേജർ ഒരു പ്രതിനിധി ഇൻഫ്രാറെഡ് നൈറ്റ് വിഷൻ ഉപകരണമാണ്.
1960-കളുടെ അവസാനത്തിൽ യുണൈറ്റഡ് സ്റ്റേറ്റ്സ് വികസിപ്പിച്ചെടുത്ത ഒരു ഒപ്റ്റിക്കൽ-മെക്കാനിക്കൽ സ്കാനിംഗ് ഇൻഫ്രാറെഡ് ഇമേജിംഗ് സിസ്റ്റം രാത്രിയിൽ പറക്കുന്ന വിമാനങ്ങൾക്കും കഠിനമായ കാലാവസ്ഥയിൽ പറക്കുന്നതിനും നിരീക്ഷണ മാർഗങ്ങൾ നൽകുന്നു. ഇത് 8-12 മൈക്രോൺ ശ്രേണിയിൽ പ്രവർത്തിക്കുന്നു, റേഡിയേഷൻ, ലിക്വിഡ് നൈട്രജൻ റഫ്രിജറേഷൻ എന്നിവ സ്വീകരിക്കുന്നതിന് സാധാരണയായി മെർക്കുറി കാഡ്മിയം ടെല്ലുറൈഡ് ഫോട്ടോൺ ഡിറ്റക്ടറുകൾ ഉപയോഗിക്കുന്നു. ഇതിൻ്റെ തന്ത്രപരവും സാങ്കേതികവുമായ പ്രകടനം സജീവ ഇൻഫ്രാറെഡ് നൈറ്റ് വിഷൻ ഉപകരണങ്ങളേക്കാൾ ഉയർന്ന അളവിലുള്ള ഒരു ക്രമമാണ്. രാത്രിയിൽ, 1 കിലോമീറ്റർ അകലെയുള്ള ആളുകളെയും, 5 മുതൽ 10 കിലോമീറ്റർ ദൂരത്തിൽ ടാങ്കുകളും വാഹനങ്ങളും, ദൃശ്യ പരിധിക്കുള്ളിൽ കപ്പലുകളും നിരീക്ഷിക്കാനാകും.
ഇത്തരത്തിലുള്ളതാപ ക്യാമറനിരവധി തവണ മെച്ചപ്പെടുത്തിയിട്ടുണ്ട്. 1980-കളുടെ തുടക്കത്തിൽ, പല രാജ്യങ്ങളിലും സ്റ്റാൻഡേർഡ്, ഘടക സംവിധാനങ്ങൾ പ്രത്യക്ഷപ്പെട്ടു. ഡിസൈനർമാർക്ക് ആവശ്യകതകൾക്കനുസരിച്ച് വ്യത്യസ്ത ഘടകങ്ങൾ തിരഞ്ഞെടുക്കാനും ആവശ്യമായ തെർമൽ ഇമേജിംഗ് ക്യാമറകൾ കൂട്ടിച്ചേർക്കാനും കഴിയും, സൈന്യത്തിന് ലളിതവും സൗകര്യപ്രദവും സാമ്പത്തികവും പരസ്പരം മാറ്റാവുന്നതുമായ നൈറ്റ് വിഷൻ ഉപകരണങ്ങൾ നൽകി.
ഇൻഫ്രാറെഡ്രാത്രി കാഴ്ച ഉപകരണങ്ങൾകരയിലും കടലിലും വ്യോമസേനയിലും വ്യാപകമായി ഉപയോഗിച്ചു. ടാങ്കുകൾ, വാഹനങ്ങൾ, വിമാനങ്ങൾ, കപ്പലുകൾ മുതലായവയുടെ രാത്രി ഡ്രൈവിങ്ങിനുള്ള നിരീക്ഷണ ഉപകരണങ്ങൾ, ലഘു ആയുധങ്ങൾക്കായുള്ള രാത്രി കാഴ്ചകൾ, തന്ത്രപരമായ മിസൈലുകൾക്കും പീരങ്കികൾക്കും അഗ്നി നിയന്ത്രണ സംവിധാനങ്ങൾ, അതിർത്തി നിരീക്ഷണ, യുദ്ധക്കളത്തിലെ നിരീക്ഷണ ഉപകരണങ്ങൾ, വ്യക്തിഗത നിരീക്ഷണ ഉപകരണങ്ങൾ. ഭാവിയിൽ, സ്‌റ്ററിംഗ് ഫോക്കൽ പ്ലെയിൻ അറേ അടങ്ങിയ ഒരു തെർമൽ ഇമേജിംഗ് സിസ്റ്റം വികസിപ്പിക്കുകയും അതിൻ്റെ തന്ത്രപരവും സാങ്കേതികവുമായ പ്രകടനം കൂടുതൽ മെച്ചപ്പെടുത്തുകയും ചെയ്യും.
ഇൻഫ്രാറെഡ് മാർഗ്ഗനിർദ്ദേശം
ഇൻഫ്രാറെഡ് സാങ്കേതികവിദ്യയുടെ വികാസത്തോടെ, ഇൻഫ്രാറെഡ് മാർഗ്ഗനിർദ്ദേശ സംവിധാനം കൂടുതൽ കൂടുതൽ മികച്ചതാക്കുന്നു. 1960-കൾക്ക് ശേഷം, മൂന്ന് അന്തരീക്ഷ ജാലകങ്ങളിൽ പ്രായോഗിക ഇൻഫ്രാറെഡ് സംവിധാനങ്ങൾ ലഭ്യമാണ്. വാൽ പിന്തുടരൽ മുതൽ ഓമ്‌നിഡയറക്ഷണൽ അറ്റാക്ക് വരെ ആക്രമണ രീതി വികസിപ്പിച്ചെടുത്തിട്ടുണ്ട്. മാർഗ്ഗനിർദ്ദേശ രീതിക്ക് പൂർണ്ണ ഇൻഫ്രാറെഡ് മാർഗ്ഗനിർദ്ദേശവും (പോയിൻ്റ് ഉറവിട മാർഗ്ഗനിർദ്ദേശവും ഇമേജിംഗ് മാർഗ്ഗനിർദ്ദേശവും) സംയോജിത മാർഗ്ഗനിർദ്ദേശവും (ഇൻഫ്രാറെഡ് മാർഗ്ഗനിർദ്ദേശം) ഉണ്ട്. /ടിവി, ഇൻഫ്രാറെഡ്/റേഡിയോ കമാൻഡ്, ഇൻഫ്രാറെഡ്/റഡാർ ഇൻഫ്രാറെഡ് പോയിൻ്റ് സോഴ്സ് ഗൈഡൻസ് സിസ്റ്റം, എയർ-ടു-എയർ, ഗ്രൗണ്ട്-ടു-എയർ, കരയിൽ നിന്ന് കപ്പൽ, കപ്പലിൽ നിന്ന് കപ്പൽ എന്നിങ്ങനെ ഡസൻ കണക്കിന് തന്ത്രപരമായ മിസൈലുകളിൽ വ്യാപകമായി ഉപയോഗിച്ചുവരുന്നു. മിസൈലുകൾ.
ഇൻഫ്രാറെഡ് നിരീക്ഷണം
തെർമൽ ക്യാമറ, ഇൻഫ്രാറെഡ് സ്കാനറുകൾ, ഇൻഫ്രാറെഡ് ദൂരദർശിനികൾ, സജീവ ഇൻഫ്രാറെഡ് ഇമേജിംഗ് സംവിധാനങ്ങൾ എന്നിവയുൾപ്പെടെ ഭൂഗർഭ (ജലം), വായു, ബഹിരാകാശത്തിനുള്ള ഇൻഫ്രാറെഡ് നിരീക്ഷണ ഉപകരണങ്ങൾ. ഗ്രൗണ്ട് ഇൻഫ്രാറെഡ് നിരീക്ഷണ ഉപകരണങ്ങൾ പ്രധാനമായും ഇൻഫ്രാറെഡ് തെർമൽ ഇമേജറും സജീവമായ ഇൻഫ്രാറെഡ് നൈറ്റ് വിഷൻ ഉപകരണവുമാണ്.
അന്തർവാഹിനികൾ ഉപയോഗിക്കുന്ന ഇൻഫ്രാറെഡ് പെരിസ്‌കോപ്പിന് ഒരാഴ്ചത്തേക്ക് വേഗത്തിൽ സ്കാൻ ചെയ്യുന്നതിനായി വെള്ളത്തിൽ നിന്ന് പുറത്തേക്ക് നീണ്ടുനിൽക്കുന്ന പ്രവർത്തനമുണ്ട്, തുടർന്ന് പിൻവലിച്ചതിന് ശേഷം നിരീക്ഷിക്കുന്ന പ്രവർത്തനം പ്രദർശിപ്പിക്കുന്നു. ശത്രുവിമാനങ്ങളുടെയും കപ്പലുകളുടെയും ആക്രമണം നിരീക്ഷിക്കാൻ ഉപരിതല കപ്പലുകൾക്ക് ഇൻഫ്രാറെഡ് കണ്ടെത്തലും ട്രാക്കിംഗ് സംവിധാനവും ഉപയോഗിക്കാം. 1980-കളുടെ തുടക്കത്തിൽ, അവരിൽ ഭൂരിഭാഗവും പോയിൻ്റ്-സോഴ്സ് ഡിറ്റക്ഷൻ സംവിധാനങ്ങൾ ഉപയോഗിച്ചു. വിമാനം ഹെഡ്-ഓൺ കണ്ടെത്താനുള്ള ദൂരം 20 കിലോമീറ്ററായിരുന്നു, ടെയിൽ ട്രാക്കിലേക്കുള്ള ദൂരം ഏകദേശം 100 കിലോമീറ്ററായിരുന്നു; സജീവമായ തന്ത്രപ്രധാനമായ മിസൈലുകൾ നിരീക്ഷിക്കുന്നതിനുള്ള ദൂരം 1,000 കിലോമീറ്ററിൽ കൂടുതലായിരുന്നു.
ഇൻഫ്രാറെഡ് പ്രതിരോധ നടപടികൾ
ഇൻഫ്രാറെഡ് കൌണ്ടർമെഷർ ടെക്നോളജിയുടെ പ്രയോഗം എതിരാളിയുടെ ഇൻഫ്രാറെഡ് ഡിറ്റക്ഷൻ, ഐഡൻ്റിഫിക്കേഷൻ സിസ്റ്റത്തിൻ്റെ പ്രവർത്തനത്തെ വളരെയധികം കുറയ്ക്കും അല്ലെങ്കിൽ അത് നിഷ്ഫലമാക്കുകയും ചെയ്യും. പ്രതിരോധ നടപടികളെ രണ്ട് വിഭാഗങ്ങളായി തിരിക്കാം: ഒളിച്ചോട്ടവും വഞ്ചനയും. ഒളിച്ചോട്ടം എന്നത് സൈനിക സൗകര്യങ്ങൾ, ആയുധങ്ങൾ, ഉപകരണങ്ങൾ എന്നിവ മറയ്ക്കാൻ മറയ്ക്കുന്നതിനുള്ള ഉപകരണങ്ങളുടെ ഉപയോഗമാണ്, അതിനാൽ മറ്റേ കക്ഷിക്ക് സ്വന്തം ഇൻഫ്രാറെഡ് വികിരണ സ്രോതസ്സ് കണ്ടെത്താൻ കഴിയില്ല.
പോസ്റ്റ് സമയം: മെയ്-10-2023